13 Temmuz 2019

Aydın Çağırıyor

Aydın ili ve çevresini kapsayan Bisiklet Rotaları’nı gösteren keyifli bir çalışma yapılmış, Aydın Büyükşehir Belediyesi tarafından. Bisikletle kalmamış; Yürüyüş-Kamp-Yeşil-Mavi-Sağlık-Tabiat gibi değişik rotalar da oluşturulmuş. Farklı zorlukta parkurlar içeren bu birbirinden heyecanlı rotalarda pedal çevirmek isterseniz tıklayın.

















12 Temmuz 2019

NuBike – Zincirsiz Bisiklet

NuBike, Los Angeles merkezli yaratıcı Rodger Parker tarafından geliştirildi: Geleneksel dairesel pedal çevirme yöntemini ortadan kaldırdı ve NuBike'ı kollu yarattı. Zincirli bisikletlerden daha verimli olduğunu iddia ediyor.

NuBike nedir?

İnsanlar geleneksel dairesel pedal çevirme yöntemini ortadan kaldıracak daha iyi bisiklet arayışındalar. Rodger Parker, geleneksel bisikletlerde kullanılan zincir yerine kolları olan NuBike'ı yarattı.

Zincir olmadığından daha az bakım gerektirir.

NuBike bir karbon fiber kadroya ve pedallardan arka göbeğe uzanan kollara sahip. Bu bisiklette, kullanıcının sadece arka tekerleğin dönmesine neden olan pedalları yukarı ve aşağı itmesi gerekiyor.

NuBike'ın geleneksel bisikletlere göre üstünlükleri

Zincirli bisikletlerden daha verimlidirler. Kollar daha uzun olduğu için, kullanıcılar daha fazla tork üretebilirler. Bu nedenle, geleneksel aynakollu bisikletlere oranla aynı ölçü kuvvet kullanarak tekerleğe daha fazla güç uygulayabilirler.

Pedallar NuBike'da dikey olarak hareket ettiğinden, sürücüler pedalları aşağı doğru bastırmak için yer çekim kuvvetini kullananırlar. Sürücünün ağırlığı tüm pedal hareketi boyunca ileri yönde ivme kazandırır. Buna karşılık, geleneksel bisikletlerde daha fazla çaba gerektirir.

Bu bisiklet daha az çabayla daha hızlı gider. Krank pedallar, kaldıraç prensibini kullanarak arka tekerleğe 2,5 kat daha fazla güç aktarır. Geleneksel bisikletlerden daha fazla kaldıraç gücü sağlar.

NuBike ile sürücünün kalçaları, dizleri ve ayak bilekleri daha az yorulur.

Arka tekerleğin çıkarılması durumunda yağlı bir zincirle karşılaşmazsınız.

NuBike zincirden uzaklaşıyor ve kolları kullanıyor

Var olan bisiklet prototipinde dört vites, ancak alt modellerde daha az vites bulunabilir.

Prototip 10 kg ağırlığında. Bu modelde 7075 alüminyum kollar bulunmakta. Bunlar magnezyum kullanılarak üretilirse ve birkaç başka değişiklikle ağırlığı 8 kg’a düşebilir.

NuBike şu anda Kickstarter kampanyasının bir parçası. Bir bisiklet alır, üretime ulaşmasını bekler ve bize 3.600 ABD doları emanet ederseniz, 1.4 kg ağırlığında bir kadro ve aktarma organları elde edersiniz. Buna, seçtiğiniz geleneksel bileşenlerden herhangi birini ekleyebilirsiniz. Böyle bir paketin fiyatı 3.800 dolardır.

Her yere taşınabilir. Lastiği tamir etmek veya NuBike'ı taşımak için iki kolu açmanız ve vites değiştirme kablosunu ayırmanız yeterli. Arabanızın arkasına kolayca sığar.

NuBike kolları olan ilk ticari bisiklet değil. 2014’te Kore’den Bygen aynı konuda bir açıklama yaptı. Ancak henüz pazara çıkmadı.

Tüm kullanıcı gruplarına uygun hale getirmek için büyük çaba var - çocuklar için daha az vitesli, yüksek kaliteli bisikletler içinse daha fazla vitesli modeller olacak. NuBike, geleneksel bisikletlerden daha çevre dostu olan en verimli ulaşım aracı olacak.



Daha fazla bilgi için NuBike



Katkıları için Jochen’e teşekkürler.






9 Temmuz 2019

Fikri Çerçiler Anısına

2016 yılında yaptığım “Güney” turunda Antalya’da tanışma fırsatı bulduğum, sohbet ettiğim ve bisiklet maceralarını dinlediğim Fikri Çerçiler beyefendinin 7 Temmuz’da yaşama veda ettiğini öğrendim. Renkli kişiliği ve bisiklet sevdası ile anılarımda her daim yaşamayı sürdürecek. Işıklar içinde uyusun. 


6 Haziran 2016; Söyleşi, Fikri Çerçiler

8 Temmuz 2019

Dört metrelik bisiklet görenleri şaşırtıyor

Giresun'da bir gencin kullandığı dört metrelik bisiklet ilgi çekiyor. Bulancak ilçesinde yaşayan 18 yaşındaki Hamza Yıldırım, evinin karşısındaki motorcu dükkanında ustalarla tasarlayarak dört metrelik bisiklet yaptı. Yıldırım, ilçe sokaklarında pedal çevirdiği dört metrelik bisikletiyle şaşkın bakışları üzerine topluyor. Hamza Yıldırım, gazetecilere yaptığı açıklamada, farklı bir tasarım olması açısından bisikleti yapmaya karar verdiğini söyledi. Bisikleti üç günde tamamladıklarını anlatan Yıldırım, "Farklı ve heyecanlı bir şey oldu. Sürerken ilk deneme aşamalarında düştüm ama düşme riskini bildiğim için dengemi sağladım. Başkası bindiğinde dengesiz düşebiliyor, sıkıntı olabiliyor." dedi. Yıldırım, çevrede görenlerin çok şaşırdıklarını ifade ederek, şunları kaydetti: "Bunu ilk yaptığımda görenler 'Delilik, binemezsin' dediler. Ben buna alıştım, normal bisiklet gibi çok rahat kullanıyorum. Buradan direğe yaslıyorum, biniyorum ve pedalı çevirip gidiyorum





Katkıları için Engin’e teşekkürler.




7 Temmuz 2019

MNG Kargo, Dağıtımı Elektrikli Bisikletlerle Yapıyor

Karbon salınımını azaltmak artık birçok şirketin gündeminde. Doğaya saygılı olmak ve gelecek nesillere daha temiz bir dünya bırakmak için atılacak bazı adımlar var. MNG Kargo da bu kapsamda karbon salınımını azaltmak adına elektrikli bisikletlerle dağıtım yapıyor. Türkiye’nin pek çok ilindeki 100’den fazla şubesinde 200 elektrikli bisikletle dağıtım yapılıyor. Bu yolla doğayı koruyarak MNG Kargo, yakın zamanda yeni alımlar yaparak elektrikli bisiklet sayısını artırmayı planlıyor. 

MNG Kargo, 2017 yılından beri kargo dağıtımında kullanılan elektrikli bisikletler sayesinde daha az karbon salınımı yapılmasını sağlıyor. Bu bisikletlerle özellikle araç trafiğinden olumsuz etkilenen ve yaya dağıtımının zorlu olduğu noktalarda hizmet veriyor. Ayrıca elektrikli bisikletlerle, İstanbul adaları gibi fiziksel koşulları dağıtım bakımından zorlu olan yerlere ulaşılabiliyor. Araç trafiğine kapalı alanlarda bulunan müşterilere kesintisiz hizmet sağlanmasında da yardımcı oluyor. 

Elektrikli bisiklet kullanımı ile emisyon salınımını minimize ederek çevreye duyarlı ve dağıtım verimini yüzde 25’ler seviyesinde arttıracak şekilde teslimat yapıldığını belirten MNG Kargo Ticari Faaliyetlerden Sorumlu İcra Kurulu Üyesi Özgün Şahin, elektrikli araçların karbon salınımı konusunda doğaya çok büyük katkıları olduğunu söylüyor: “Elektrikli bisikletlerimiz sayesinde karbon salınımını en aza indiriyoruz. 2017 yılında doğayı korumak adına attığımız bu projeyi büyütmek ve önümüzdeki yıllarda filomuzdaki elektrikli araç sayısını artırmayı planlıyoruz.”






6 Temmuz 2019

Bilmeniz Gereken 10 Bisiklet El İşareti

Kendinizi ve çevrenizdekileri korumak için bu 10 temel bisiklet el işaretlerini öğrenin.

Dur

Durdurmak için kullandığınız el işareti büyük olasılıkla duruma bağlı olacaktır. Sadece bir veya iki bisikletçi ile sürüyorsanız, arkada kapalı yumruk şeklinde bir el yeterli olabilir. Büyük bir grup sürüşünde ise elinizi başınızın üstüne çıkarmak daha uygun bir seçenek olabilir, böylece arkadaki bisikletçiler de görür.

Ani bir duruş gerektiğinde, iki elinizin de fren kollarının üzerinde olacağını unutmayın. Bu durumda, omzunuz üzerinden geriye doğru “dur” demek bir diğer en iyi seçenektir.

Yavaşla

Diğer bisikletçilerle sürerken, hızınız düşmeye başladığında arkanızdakileri uyarmak her zaman yerinde bir karardır. Bu, sizi yakın izleyenlerin kazara tekerinize çarpmalarını önler.

Yavaşlamaya başlamayı planladığınızı belirtmek için, kolunuzu avuç içi aşağı doğru uzatın ve elinizi yukarı-aşağı doğru hareket ettirin. İşareti verirken mümkünse “yavaşlıyorum” demek her zaman yerinde bir davranıştır.

Sola dön

Bitişik bir trafik şeridine geçiyorsanız veya bir trafik sinyalinde veya dur işaretinde sola dönüş yapsanız da, yoldaki hareket yönünüzü değiştirmek istediğinizi başkalarına belirtmeniz gerekir.

Sola dönüş sinyalini vermek için, sol kolunuzu bedeninizin omuz yüksekliğine ve yola paralel olarak uzatın.

Sağa dön

Sola dönüş için sinyal verdiğiniz gibi, yön değiştirmeyi ve sağa gitmeyi düşündüğünüzde sağa dönüş işareti verilmelidir.

Bir grupta, sağ kolunuzu bedeninizden omuz yüksekliğine uzatarak dönüş yönünü işaret etmek genellikle kabul edilebilir. Yalnız biniyorken, alternatif bir sinyal kullanarak, sol kolunuzu vücudunuzdan 90 derecelik bir açıyla uzatarak işaretinizi sürücülere daha görünür hale getirin.

Çukur

Görünmeyen bir çukurun kaza yapma olasılığı yüksektir. Bir gruptayken, bir çukuru veya engeli, o taraftaki kolunuzu uzatarak ve onu işaret ederek dikkat edilmesi gerektiğini diğerlerine belirtin.

Olabilirse arkanızdakileri sesli olarak uyarın.

Döküntü

Temponuzu kaybetmenize neden olabilecek yoldaki kir, çakıl, kum veya diğer döküntüler arkanızdan gelen tüm bisikletçilere bildirilmelidir.

Bu işarette iki seçenek olsa da, kolunuzu her zaman döküntülerin tarafına uzatmalısınız. Kolunuz uzatılmış durumdayken, ya parmaklarınızı oynatabilir ya da elinizi iki yana, avuç içi aşağı doğru sallayabilirsiniz.

Tehlike var 

İşareti vermek biraz zor olsa da, park etmiş bir arabayı veya açık bir araba kapısını bisikletçilere duyurmanız gerekir. Yaklaşan bir tehlikeye işaret etmek için bir kolunuzu (tehlikeyle aynı tarafta bulunan kolu kullanın) arkanıza koyun ve gidilmesini istediğiniz yönü işaret edin.

Örneğin, yolun önünü kesen, yolun sağ tarafında park etmiş bir araba varsa, sağ elinizi arkanıza koyun ve sola doğru işaret edin.

Ray, mazgal

İşaretlerinizi fazla karmaşıklaştırmak istemiyorsanız, tramvay/tren rayları veya mazgal kapakları tıpkı bir çukur işareti verdiğiniz gibi gösterilebilir.

Ancak belirli bir işarete sahip olmamanın olumsuz yanı, tramvay/tren raylarının veya mazgalın sürüş yönünüzle aynı ilerlemesi durumunda, uyarmaya çalıştığınız fark edilmezse, tekerleğin kanal içine girmesi kaçınılmazdır. 

Tren raylarını veya mazgalı işaret etmek için kolunuzu uzatın, gösterin ve parmağınızı yatay olarak ileri geri hareket ettirin.

Öne geç

Bu işaret en çok grup sürüşü ya da yarış sırasında tempo sırasında kullanılır. Kendinizi grubun önünde bulduğunuzda veya çekişinizi tamamladığınızda, yada ön pozisyonu sürdürmeye devam etmemek için, çok yorulduğunuzda, dirseğin hareketi, arkanızdaki sürücüyü, sizi rahatlatmak için öne geçip çekme sırasını alması konusunda uyaracaktır. 

El salla

Yol stresli olabilir. Düşüncesiz bir sürücünün yarattığı tehlikeli bir duruma sinirlenme hakkınız olduğu gibi, size yol hakkı verildiğinde başkalarına teşekkür etmeyi de unutmamak gerekir.

Diğer sürücülere ve bisikletçilere el sallamak, daha az düşmanca bir ortam yaratmaya ve bisiklet sporunu olumlu yönde geliştirmeye yardımcı olur. Ayrıca, yolu başkalarıyla paylaşırken eğlenmeyi ve arkadaş olmayı kendinize hatırlatmanın iyi de bir yoludur.


Katkıları için Gültekin’e teşekkürler.





27 Haziran 2019

BOSCH Elektrikli Bisikletler İçin ABS Fren Geliştirdi

 Artık hepimiz arabalardaki ABS fren sistemine aşina olsak da, bisikletlerde bırakın ABS’yi, hidrolik disk frenler bile çoğumuza uzak geliyor. Fakat Bosch Kaza Araştırmaları merkezinde yapılan 2 araştırmaya göre elektrikli bisiklet kazaları ABS, yani anti-kilitlenen fren sistemi sayesinde %25 azaltılabilir. Yine sürpriz olmayacak şekilde Bosch dünyanın ilk elektrikli bisiklet ABS fren serisini yarattı. Bosch eBike ABS sistemi sayesinde özellikle ön frenden kaynaklanan fırlama veya takla atma gibi kazalardan korunabilir. Sistem iki tekerde yer alan teker hız sensörlerini barındırıyor. Bu sistem ön teker kilitlenmesini veya arka frenin kaymaya başlamasını tespit ediyor. Böylece aniden ön fren gevşeyerek, ön tekerin dönmesine imkan veriyor ve gücü arka frene veriyor.

Bu sistem sadece takla atmayı önlemekle kalmıyor, aynı zamanda fren mesafesini de azaltabiliyor. Sensörlerle birlikte ön fren aktivasyon modülü gidonun hemen altında yer alırken, sistemin proje ortağı Magura MT5 hidrolik disk fren sistemi frenlemeyi kontrol ediyor.






Bisikletinizin Lastiğini Deri Değiştirir Gibi Değiştirebilirsiniz

Temkinli bisikletçiler yola göre hangi lastiği seçeceğini bilir ve ona göre seçimini yapar, fakat sürekli janttan lastiği söküp takmak gerçekten zor bir iştir. İşte reTyre lastik sistemi ile alttaki lastiğin üzerine, fermuar gibi açılarak, aynı yılanların deri değiştirmesi gibi kolayca kılıf geçirebilirsiniz. 568 gram ağırlığındaki Norveç tasarımı bu lastik, farklı arazi koşullarında göre değişebilir yüzeylere sahip. Şimdilik iç lastikli versiyonu üretilen lastiğin tubeless versiyonu üzerinde de çalışılmakta. Bu sayede arazi ve yol lastiği sanki deri değiştirir gibi fermuar açılarak değiştirilebiliyor. Fermuar sayesinde kilitlenerek kaymayan lastikler, hem arazi hem de genel yol koşullarında kullanabilecek lastikleri bünyesinde barındırıyor. Özel yapılan karbid çivili kış modeli de buna dahil. Ayrıca, lastiklerde gömülü LED’lerin olduğu ve elektronik bağlantılar yardımıyla akıllı telefonla iletişim kurabilecek versiyonların da üretilmesi planlanmakta. Şimdilik 700c/29-inç lastikler için olan modeli 26-inç jant için de üretilecek. Başlangıç fiyatı 36 dolardan (USD) başlayan lastiklerin 70 dolarlık Premium versiyonu da bulunacak. Her yol için olan lastik 55 dolarken, kış lastiği 70 dolar olacak.






Cumhurbaşkanlığı Bisiklet Turu ile ilgili şoke eden karar

Dünya Bisiklet Birliği (UCI) yönetimi, 19 Haziran 2019 tarihinde yaptığı yönetim kurulu toplantısında Türkiye Bisiklet Federasyonu'nun 2 Cumhurbaşkanlığı Bisiklet Turu'nda yeterli profesyonel takım yarıştıramadığı için 2020 yarışma takviminden Cumhurbaşkanlığı Bisiklet Turu'nu çıkardığını açıkladı.

Dünya Bisiklet Birliği yönetimi, World Tour 2020 takvimini açıklarken Türkiye Cumhurbaşkanlığı Bisiklet Turu'nu takvimden çıkardığını kendi resmi sitesinden yayınladı.

UCI, Türkiye Bisiklet Federasyonu (TBF) tarafından gelecek yıl 56'ncı defa düzenlenecek olan Cumhurbaşkanlığı Bisiklet Turu'nun peş peşe 2 yıl 10 profesyonel takım şartını yerine getirmediği için yarışma takviminden çıkardı.

Eski başkan Emin Müftüoğlu'nun federasyon başkanlığı döneminde UCI yönetiminde yer alıyordu. Ancak Müftüoğlu'nun başkanlıktan gitmesiyle yeni gelen başkan Erol Büyükbakırcı döneminde UCI yönetiminde Türkiye temsil edilmiyordu.

Öte yandan, UCI tarafından profesyonel ligden düşürülen Türkiye'nin kaçıncı kategoriye düştüğü, Eylül ayında yapılacak olan yönetim kurulu toplantısından sonra açıklanacak.

2020 UCI WorldTour Takvimi şöyle:

21-26 Ocak: Santos Turu Altında (Avustralya)
2 Şubat: Cadel Evans Büyük Okyanus Yolu Yarışı (Avustralya)
23-29 Şubat: BAE Turu (Birleşik Arap Emirlikleri)
29 Şubat: Omloop Het Nieuwsblad Elite (Belçika)
7 Mart: Strade Bianche (İtalya)
8-15 Mart: Paris-Nice (Fransa)
11-17 Mart: Tirreno-Adriatico (İtalya)
21 Mart: Milano-Sanremo (İtalya)
23-29 Mart: Volta Ciclista a Catalunya (İspanya)
25 Mart: AG Driedaagse Brugge-De Panne (Belçika)
27 Mart: E3 BinckBank Classic (Belçika)
29 Mart: Flandre Alanlarındaki Gent-Wevelgem (Belçika)
1 Nisan: Cüceler kapısı Vlaanderen - Flandre'deki bir travers (Belçika)
5 Nisan: Ronde van Vlaanderen - Tour des Flandres (Belçika)
6-11 Nisan: Itzulia Bask Bölgesi (İspanya)
12 Nisan: Paris-Roubaix (Fransa)
19 Nisan: Amstel Altın Yarış (Hollanda)
22 Nisan: La Fleche Wallonne (Belçika)
26 Nisan: Liege-Bastogne-Liege (Belçika)
28 Nisan-3 Mayıs: Tour de Romandie (İsviçre)
1 Mayıs: Eschborn-Frankfurt (Almanya)
9-31 Mayıs: Giro d'Italia (İtalya)
10-16 Mayıs: Amgen Kaliforniya Turu (ABD)
31 Mayıs-7 Haziran: Criterium du Dauphine (Fransa)
6-14 Haziran: Tour de Suisse (İsviçre)
27 Haziran-19 Temmuz: Fransa Turu (Fransa)
5-11 Temmuz: Tour de Pologne (Polonya)




Cumhurbaşkanlığı Turu küme düştü

Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu (TUR) küme düştü. Bunu “düşürüldü” diye de okuyabilirsiniz. TUR, içinde yer aldığı dünya bisiklet liginin en üst basamağındaki yarışmanın koşullarını yerine getiremediği için, yeni açıklanan 2020 uluslararası takvimde yerini alamadı. Bu karar Türkiye bisiklet sporunu yakından izleyenler için sürpriz olmadı. Çünkü TUR, birkaç iyi niyetli amatör insanın beklentisiz çabaları, gelişmiş organizasyon yeteneği ve uluslararası camiayla ilişki kurma becerisi ile bu düzeye ulaşmıştı. Oysa son yılların organizasyonu, özellikle yabancı katılımcılarca birçok yönden eleştirilmekteydi.

Diğer bir acı gerçek de, organizasyonun geldiği noktanın yarışmacı Türk bisiklet sporunun durumunu yansıtmaktan uzak olmasıydı. Nasıl Kolombiya pıtrak gibi üst düzey yarışmacı sporcu yetiştiriyor ama bizimkinin yanında amatör kalan bir ulusal tur düzenliyorsa, bizde de tam tersi olmaktaydı. 

Otoyol sevdası!

Bisiklet sporunu allayıp pullayıp, devletin parasını kullanarak cümle âlem görsün, ülkemizin tanıtımı yapılsın diye tur organize etmekteydik. Bisiklet, tanıtım öğesi uğruna tamamen araç olmuştu. TUR, tabii ki ülkede bisiklet sporuna olan ilgiyi artırdı. Bilgilenen sporsever iyi tüketici oldu. Ama yarışmacı sporcu sayısında aksine kötüye gidiş yaşandı. Dünya Bisiklet Birliği (UCI) TUR’un takvimden çıkarılma nedeni olarak, yarışmada yer alması zorunlu olan 10 pro tur takımı sayısına ulaşılamamış olmasını gösterdi. Bunun dışında, takımlar sıcak denizlerden alınıp otoyollara aktarılan organizasyondan şikâyetçiydiler.

5 yıl geriye gitti 

Bir de kâğıda dökülmeyen neden vardı: Ülkemize nasıl üst düzey spor organizasyonları artık verilmiyor; kongre, kültür gibi nitelikli turist çekecek turizm çeşitlerinde gerileme yaşanıyorsa, bisiklet takımlarının gelmekte çekince göstermesi de politik nedenlere bağlanıyordu! Şimdi ne olacak? Seneye bir alt kategoriye düşürüldüğümüzü varsaydığımızda, beş yıl geriye gitmiş olarak organizasyona başlayacağız. Takımları ülkemize getirebilmek için daha özel çabalar sarfedilmesi gerekecek. Bir alt kategoriye düşmek dünyanın sonu değil. Ama TUR’u Avrupalının gözünde çekici kılabilecek bol güneşli parkurlar, deniz kıyısındaki kaliteli oteller, iyi yemek gibi aslında sporun çok dışında gibi görünen öğelerle süslemediğimiz takdirde daha da gerileme yaşanması işten değildir. Hele de, süregiden bu organizasyon anlayışıyla!

Feyzi Açıkalın – Cumhuriyet






Katkıları için Gültekin’e teşekkürler.





3 Haziran 2019

Benim Bisikletim Benim Şehrim - Film

Türkiye'nin yedi bölgesinde bisikletli kadınlar buluşuyor ve hikayelerini paylaşıyor.

Bisikletli Kadın İnisiyatifi, Facebook Topluluk Liderliği Programı partnerliğinde çektiği ve Türkiye'de kadın, bisiklet ve kent bağını ortaya koyan filmin ilk fragmanıyla, 3 Haziran Dünya Bisiklet Günü'nü kutluyor!

Bisikletli Kadın İnisiyatifi, bisikletli olan ve bisikletli olmak isteyen kadınlar arasında bir dayanışma ortamı yaratmayı, kadınlara cesaret vermeyi, Türkiye’de gündelik hayatlarında bisiklete binen kadın sayısını artırmayı ve bisiklet dünyasındaki kadınları görünür kılmayı amaçlayan bir kadın girişimidir.

İnsanlara topluluk oluşturma gücü vermek ve dünyayı birbirine yakınlaştırmak misyonuyla hareket eden Facebook'un hayata geçirdiği ve dünyanın 46 ülkesinden 115 topluluk liderini bir araya getiren Facebook Community Leadership Program'ına (FCLP) Türkiye'den seçilen Bisikletli Kadın İnisiyatifi, aynı zamanda tüm dünyadan programa seçilen tek bisiklet topluluğu olma özelliğini taşıyor. Facebook, geçtiğimiz yıl şubat ayında Avrupa’da düzenlediği zirvede Facebook uygulama ve hizmet ailesi aracılığıyla topluluklarını oluşturan liderlere destek olmak amacıyla Topluluk Liderliği Programı’nı hayata geçirdiğini duyurmuştu.

BKİ, Facebook Topluluk Liderleri Programından aldığı destekle, Türkiye’nin 7 bölgesinden seçilen şehirlerde düzenledikleri etkinliklerde 
“Benim Bisikletim Benim Şehrim” diyen kadınlarla bir araya gelecek ve bisikletli kadınların hikayelerini dinleyerek, nasıl başardıklarını paylaşacaklar. Günlük hayatta kadınların bisiklet kullanmalarının önündeki engelleri kaldırmanın çözüm yollarını arayarak, daha çok kadının bisikletli yaşamla tanışmasını sağlayacaklar.

Biz, gündelik hayatımızda bisiklet kullanan, bazen işe giderken, bazen çocuğumuzu okula bırakırken bisiklet süren kadınlarız. Fakat sayımız az. Diğer taraftan bizim gibi bisiklet kullanmak isteyen pek çok kadın olduğunu biliyoruz. Sadece biraz desteklenmeye, “mümkün” olduğunu görmeye ihtiyaçları var. Biz de bu amaçla bir araya geldik ve 2015 yılında Bisikletli Kadın İnisiyatifi’ni kurduk.

Amacımız:

Bisikletli olan ve bisikletli olmak isteyen kadınlar arasında bir dayanışma ortamı yaratmak, kadınlara cesaret vermek ve Türkiye’de gündelik hayatlarında bisiklete binen kadın sayısını arttırmak, bisiklet dünyasındaki kadınları görünür kılmak ve daha çok kadına ulaşmak.







8,5 santimlik bisikletiyle ilgi odağı oldu

Rusya’dan İstanbul’a gelen Rus turist Sergey Daskevshig yaptığı 8,5 santimlik bisikletleri Taksim Meydanı'nda sergiledi. Rus turist ürettiği 8,5 santimlik bisikletiyle gerçek bisiklet ile yarışarak herkesi şaşkına çevirdi.

Rusya’dan İstanbul’a bir günlük ziyaretle gelen Rus turist, Beyoğlu Taksim Meydanı’nda ürettiği çeşitli ebatlardaki bisikletleriyle herkesi şaşırttı. Sergey Daskevshig'in Taksim Meydanı’nda sergilediği 25 – 19 - 11,5 - 9,5 ve 8,5 santim uzunluğundaki bisikletler büyük ilgi gördü.

Bazı vatandaşlar ve turistler bisiklete binip sürmeye çalıştı ancak başarılı olmakta zorlandı. Bunun üzerine Sergey kendi ürettiği bisiklete binerek vatandaşlardan ilgi topladı. El kadar bisikleti sürdüğünü gören bazı vatandaşlar hayret ederken, bazıları ise o anları cep telefonlarına kaydetti.

Ayda bir tane bisiklet üreten Sergey Daskevshig, çeşitli ebatlardaki bisikletleri yaklaşık bin euro’ya sattığını belirtti. Dünyanın çeşitli ülkelerine seyahat eden Sergey Daskevshig bisikletlerini sergiliyor.

Taksim’de 8,5 santimlik bisikletleri gören normal bisikletli vatandaşlar Rus turiste yarışma teklifinde bulundu. Yarışın sonunda Rus turist 8,5 santimlik bisikletiyle yarışı kazanırken, bazı vatandaşlar o anları cep telefonlarıyla kaydetti.



Katkıları için Engin’e teşekkürler.




2 Haziran 2019

Y e d i y ü z b i n

İbre yükseliyor, bugün 700.000 oldu. Yılda 100 bin tıklama. Muhteşemsiniz.

Sayenizde..., sağ olun var olun.


Bizi izlemeye devam edin...












Özel bir karışım...