24 Ocak 2010

Norveç'te Bisiklet Asansörü: Trampe























Herşeyin bir çözümü var. Yeter ki istensin.

Norveç'in 3. büyük kenti Trondheim'de neredeyse 17 senelik olan bu çözümün, günümüz teknik olanakları içinde geliştirildiğini okuyoruz. 130 m'lik bu asansörün yenileri 300 ve 600 m uzunluğunda planlanıyor. Saniyede 2 m yol alan, aynı anda 5 kişiyi taşıyabilen bu teknolojiyi her 10 sn'de bir bisikletçi kullanabiliyor.

20 Ocak 2010

Durum / Bisiklet Turları

Evet, Gökova Pedallarımın Altında kısa adıyla GPA geçen yıl üçüncüsünü de gerçekleştirmesiyle rüştünü ıspatladı. Hatta bununla da kalmayıp bu alanda bir kilometre taşı bile oldu. Ülkemizin güzel coğrafyalarının birinde, Gökova Körfezi’ni dolaşan ve yurtiçi / yurtdışı katılımcıları ile bisikletlileri ve bisikletçileri kucaklayan, özveriyle düzenlenmiş bu organizasyona tekrar teşekkür etmemiz gerekir. Bugüne kadar bu çapta benzeri yapılmamış bisiklet buluşmalarına örnek olacak ve belki de yenilerini doğuracak.

Nitekim geçtiğimiz yıl Muğla Bisiklet Derneği (MBD) de yakın tarihlerde benzeri bir turu gerçekleştirdi. Gerçi bu kadar yakın zamanda bunun yapılmasının gereksiz yere bisikletlileri böleceğini derneğin yazışma platformunda dile getirmiştim. Hatta bir öneride bile bulunmuş, “Gökova’nın neden ilkbahar turunu yapmıyorsunuz?” demiştim. Öyle değil mi, GPA sonbaharda Cumhuriyet Bayramı’nın coşkusu içinde yapılırken MBD de ilkbaharda Spor ve Gençlik Bayramı’nın coşkusu içinde bir tur düzenlerse bu bölge yılda 2 kez kucağını bisikletlilere açmış olurdu.

O günlerde dernekçe önerime pek ilgi gösterilmemişti. Ancak bugün görüyorum ki bu düşüncemi paylaşan Pierre, 19 – 23 Mayıs tarihlerinde bu bölgede benzeri bir tur hazırlığı için duyuru yapmış. Muğla’dan itibaren herşey dahil 25 avro.

İşte aklın yolu birdir herhalde buna derler. Bizim ilgi göstermediğimize bir yabancı sahip çıkmıştı. Buna da seviniriz, çünkü ülkemiz bisiklet turizmi için bulunmaz bir coğrafya. Yeşil ve mavinin bu denli keyifle buluştuğu ender doğa parçalarına sahip. Bir de üzerine kültür varlıklarını eklediniz mi geleceğin turizm projelerini oluşturmuş olursunuz.

Artık diğer bölgelerimizde de bu konuda girişimlerin yapılmasını dört gözle bekliyoruz.

8 Ocak 2010

İETT

Bir bisikletçi arkadaşın İETT’nin tünel işletmesinde yaşadıkları (bakınız alttaki bağlantıya) ve ona verilen yanıt beni çok rahatsız etmişti. Bu konuya kayıtsız kalamamış konuyla ilgili bir açıklamayı genel müdürden talep etmiştim. Ancak bugüne kadar kendisinden bir yanıt alamadım. Her zaman olduğu gibi yanlışlarının karşısında sessiz kalmayı tercih ettiler.
Sağduyunun galip geleceğine olan inancımı kaybetmeyerek, İETT’nin de bisikletin önemini yakında kavrayacağını ve bu konuda gerekli düzenlemeleri yapacağını ümit ediyorum.

From: Mustafa Dorsay
Date: December 28, 2009 10:49:34 GMT+02:00
To: hayri.baracli@iett.gov.tr
Cc: Kadir Topbas , cevdet.gungor@iett.gov.tr, Deniz Som , Ruhat Mengi , Deniz Alphan , Neyyire Ozkan , Mehves Evin , Aydan Celik , Senih Gurmen , tolgakorkut@bianet.org, Burcin Kutlu , yesilgazete@gmail.com, iett@iett.gov.tr
Subject: Fwd: tunel
Elinize geçmedi düşüncesiyle tekrar yolluyor görüşlerinizi merakla bekliyorum.

Begin forwarded message:
From: Mustafa Dorsay
Date: December 21, 2009 4:54:57 GMT+02:00
To: hayri.baracli@iett.gov.tr
Cc: Kadir Topbas , cevdet.gungor@iett.gov.tr, Deniz Som , Ruhat Mengi , Deniz Alphan <, Neyyire Ozkan <>, Aydan Celik , Senih Gurmen , Burcin Kutlu ,iett@iett.gov.tr
Subject: tunel

Sayın
Hayri Baraçlı
İETT Genel Müdürü
Alttaki bağlantıda gördüğümüz “Değerli Yolcumuz, Tünel’e Bisikletle Binemezsiniz, Pisletirsiniz” başlıklı haberde yer alan gerekçeleri İETT adına bir talihsizlik saydığımı ve şiddetle kınadığımı bildirmek istiyorum.
Çevre sorunu, trafik problemi, küresel ısınma ve buna benzer bir dizi sorunların çözümü için medeni ülkelerin ortak çözüm önerileri “bisiklet” iken ülkemizin bu konuda halen kafasını kuma gömüyor olduğunu görmek içler açısı. İETT gibi bir kuruluşun, ulaşım sorununa ciddi bir çözüm getirecek bisiklet kullanımını desteklemek, özveriyle bu trafikte bisiklet kullanma cesaretini gösterenleri ödüllendirmek, kolaylık sağlamak ve sorunlarına yapıcı çözüm bulmak yerine bu haberde açıklanan gerekçelerle bisikletin tünele alınmasına engel oluyor olması beni üzdüğü gibi nedenlerini de anlamakta zorlandım.
Bir bisikletli olarak bu kenti idare edenlerden beklentimiz sorunlarımızın çözümüne yardımcı olmaları, engel olmaları değildir. Bütün büyük kentlerde bisiklet için çeşitli kolaylıklar vardır. Hatta herkesin kullanabildiği “şehir bisikletleri” kentin muhtelif yerlerinde hazır beklemektedirler. Bisiklet yolları ve park yerleri, toplu taşıma araçlarında bisiklet için nakil yerleri, işine bisikletle gidene katettiği yol kadar mali destek vermek, hatta bisikletle gelen yolcudan para almamak gibi çeşitli uygulamalar düşünülmüşken kentimizde buna ilişkin doğru dürüst bir uygulama yoktur.
Bizlerin aklı onların ki kadar çalışmamakta mıdır? Neden sağlıklı birşeyi ortaya çıkartamıyoruz. Neden hep geriden takip ediyoruz? Neden hep yasaklamakla meşguluz?
Kopenhag İklim Zirvesinde Türkiye küresel ısınmaya karşı eylem planında bisiklet kullanımının teşvik edilmesini önerdi. “Şehirlerde bisiklet gibi çevre dostu ulaşım araçları kullanımı yaygınlaştırılacak ve yaya ulaşımını destekleyici politikalara ağırlık verilecek” denildi. Bunun için metro, hafif raylı sistemler ve toplu taşıma araçlarına ağırlık verilmesi gerekecek. Bisiklet de bu sistemlere dahil edilecek. http://www.stargazete.com/ekonomi/turkiye-nin-isinmaya-karsi-formulu-bisiklet-enerjisi--haber-230666.htm
Şimdi tüneli kapatarak, metrolarda para alarak mı yapacağız bunları?
Konuya destek vermek adına bir biskletli, bir İstanbul’lu olarak İETT’nin araçlarında bisiklet taşınmasına yardımcı olacak çözümler getirmenizi rica ediyor yanlış uygulamalara dur demenizi bekliyorum.
Bu iletime bir yanıt verecek misiniz bilemiyorum ama görüş ve düşüncelerinizi merakla duymak istiyorum.
Saygılarla
Mustafa Dorsay
Emniyetevler, Yamaç Sk. 5A
Çeliktepe – İst.




İlginizi çekebilir Altur ile yazışma